Bei der letzten Sitzung des \u201eBeirats f\u00fcr Mobilit\u00e4t\u201c am Dienstag, 19. November, im Stuttgarter Rathaus berichtete der st\u00e4dtische Verkehrsplaner Andreas Hemmerich \u00fcber den aktuellen Stand der Machbarkeitsstudie zum Vaihinger Seilbahnprojekt. Obwohl er immer noch keine konkreten Fakten und Zahlen vorlegen wollte oder konnte, lie\u00df Hemmerich zum ersten Mal durchblicken, dass das Vaihinger Seilbahn-Projekt wirtschaftlich problematisch ist. Die umfangreichste Streckenvariante vom Eiermann-Campus bis zu einer P+R-Anlage an der Autobahn ist sogar bereits vom Tisch, da die Nutzen-Kosten-Rechnung den Faktor 1, der Voraussetzung f\u00fcr eine finanzielle F\u00f6rderung ist, bei weitem verfehlt. Auch die Nutzen-Kosten-Rechnung f\u00fcr die Teilstrecke vom Eiermann-Campus durch das Rosental bis zum Vaihinger Bahnhof liegt aktuell unter jenem zwingend notwendigen Faktor 1. Allerdings will man diese Zielmarke durch \u201eOptimierungsma\u00dfnahmen\u201c noch erreichen. Worin diese Optimierungsma\u00dfnahmen bestehen, wurde leider nicht weiter ausgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n
In der anschlie\u00dfenden Diskussion forderte CDU-Stadtrat J\u00fcrgen Sauer endlich konkrete Zahlen, sprach sich aber schon jetzt deutlich gegen das Seilbahnprojekt aus: \u201eWir brauchen f\u00fcr Vaihingen eine Verl\u00e4ngerung der Stadtbahnlinie\u201c. \u00dcber die verschiedenen Ans\u00e4tze f\u00fcr eine Anbindung des Eiermann-Campus per Stadtbahn wurde im Beirat lange gesprochen, doch auch hier fehlen noch entscheidende Untersuchungsergebnisse. Bislang steht nur fest, dass es keine kombinierte Seilbahn-Stadtbahn-Variante geben wird und man sich schon allein aus wirtschaftlicher Sicht f\u00fcr ein System entscheiden muss.<\/p>\n\n\n\n
Was die Seilbahn betrifft, so zeigte daf\u00fcr in der Sitzung nur noch Gr\u00fcnen-Stadtr\u00e4tin Beate Schiener uneingeschr\u00e4nkte Begeisterung. Sie wiederholte die immer gleichen Allgemeinpl\u00e4tze und meinte, dass \u201edas Pilotprojekt Stuttgart gut anstehen\u201c w\u00fcrde. Dieses Argument ist durchaus \u00fcberraschend, weil unsere B\u00fcrgerinitiative schon des \u00d6fteren daf\u00fcr kritisiert wurde, dass wir die Seilbahnpl\u00e4ne f\u00fcr ein \u201ePrestigeprojekt\u201c halten.<\/p>\n\n\n\n
SPD-Stadtr\u00e4tin Lucia Schanbacher wies darauf hin, dass ein solches Pilotprojekt ja vielleicht auch an anderer Stelle in Stuttgart realisiert werden k\u00f6nne. Hoffentlich kommen bald noch mehr Gemeinder\u00e4tinnen und Gemeinder\u00e4te zu der Erkenntnis, dass sich Vaihingen und das Rosental nicht als Standort f\u00fcr ein solches Verkehrs-Experiment eignen. Vaihingens neuer Bezirksvorsteher Marcel Wolf, der ebenfalls an der Sitzung teilnahm, forderte von den Anwesenden eine rasche Richtungsentscheidung. Allerdings wurde der offizielle Abschlussbericht zur Machbarkeit der Seilschwebebahn-Pilottrasse erst f\u00fcr das erste Halbjahr 2025 in Aussicht gestellt. Die politische Entscheidung \u00fcber das Projekt f\u00e4llt somit fr\u00fchestens Mitte kommenden Jahres.<\/p>\n\n\n\n
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