In seinem j\u00fcngsten Interview best\u00e4tigt Andreas Hofer, Intendant der Internationalen Bauausstellung 2027, dass das ins Stocken geratene Wohnquartier auf dem Eiermann-Areal kein IBA \u02bc27-Projekt mehr wird. Dar\u00fcber hinaus \u00e4u\u00dfert sich der Experte sehr nachdenklich \u00fcber das gesamte Projekt. Seiner Einsch\u00e4tzung nach m\u00fcsse das neue Quartier \u201ezack am St\u00fcck\u201c gebaut werden, um Kinderbetreuung, Schulen, Handel und vielleicht auch eine Seilbahn rechtfertigen zu k\u00f6nnen. Dabei komme man schnell auf Kosten \u201evon einer Milliarde Euro\u201c (STZ vom 20. Juli, in der Beilage \u201eStandort\u201c, S. 28).<\/p>\n\n\n\n
Dass der Artikel das einstige \u201eRenommierprojekt\u201c nun als \u201eRohrkrepierer mit ungewissem Ausgang\u201c bezeichnet, k\u00f6nnte einen dazu verleiten zu glauben, die Rettung des Rosentals sei damit bereits geschafft. Wie akut die Idee der Vaihinger Seilbahntrasse aber immer noch ist, erfuhr die \u00d6ffentlichkeit bei der letzten Sitzung des Ausschusses f\u00fcr Stadtentwicklung und Technik am 19. Juli: Eigentliches Thema war die Planung einer gro\u00dfen Park-and-Ride-Anlage am s\u00fcdlichen Stadtrand Stuttgarts (vgl. STZ vom 21. Juli, S. 22). Der st\u00e4dtische Verkehrsplaner pr\u00e4sentierte den Ausschussmitgliedern die vorl\u00e4ufigen Ergebnisse einer Studie, in der vier m\u00f6gliche Standorte bewertet werden. Bei immerhin zwei Varianten gilt jedoch eine Seilbahnstation als Voraussetzung, wozu auch der von den Planern bevorzugte Standort nahe der M\u00f6hringer Autobahn-Anschlussstelle im Gebiet Weibel z\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hrend S\u00d6S und das Linksb\u00fcndnis \u201eDie Fraktion\u201c den Bau einer P+R-Anlage generell ablehnten und die Gr\u00fcnen sich abwartend verhielten, bekundeten die \u00fcbrigen Parteien, hinter den Ergebnissen der Studie zu stehen. \u2013 Was k\u00f6nnte das f\u00fcr unser Anliegen bedeuten? Nach dem einfachen 1×1 der Politik droht unter Umst\u00e4nden ein klassischer Kuhhandel: Die Idee einer Seilbahntrasse vom Vaihinger Bahnhof zum Eiermann-Areal wird vor allem von den Gr\u00fcnen getragen. Das b\u00fcrgerlich-konservative Lager wiederum setzt sich f\u00fcr weitere Parkm\u00f6glichkeiten in Autobahnn\u00e4he ein. Somit w\u00e4re am Ende ein Kompromiss denkbar, bei dem die Realisierung der Seilbahn durch das Rosental an den Bau jener P+R-Anlage gekn\u00fcpft wird.<\/p>\n\n\n\n
Dies ist wohl gemerkt nur eine m\u00f6gliche Konstellation. Eines aber ist sicher: Wir m\u00fcssen weiter wachsam bleiben. Als OB Nopper Anfang Juli beim Vaihinger Stadtfest auftrat, versicherte er publikumswirksam, dass keine Seilbahn \u00fcber die K\u00f6pfe der Vaihingerinnen und Vaihinger hinweg gebaut werde. Was von solchen Versprechen zu halten ist, l\u00e4sst sich daran ablesen, wie unzureichend der Vaihinger Bezirksbeirat bislang in den Entscheidungsprozess einbezogen wurde. Erfreulicherweise regt sich dort inzwischen an verschiedenen Stellen Widerstand gegen eine solche Politik von oben.<\/p>\n\n\n\n
Foto: \u00a9wikimedia commons<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In seinem j\u00fcngsten Interview best\u00e4tigt Andreas Hofer, Intendant der Internationalen Bauausstellung 2027, dass das ins Stocken geratene Wohnquartier auf dem Eiermann-Areal kein IBA \u02bc27-Projekt mehr wird. Dar\u00fcber hinaus \u00e4u\u00dfert sich der Experte sehr nachdenklich \u00fcber das gesamte Projekt. Seiner Einsch\u00e4tzung nach m\u00fcsse das neue Quartier \u201ezack am St\u00fcck\u201c gebaut werden, um Kinderbetreuung, Schulen, Handel und […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4202,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"yoast_head":"\n