\u201eWas k\u00f6nnen Seilbahnen als Teil des \u00d6PNV leisten?\u201c, lautete am 16. M\u00e4rz die zentrale Frage bei einer Online-Veranstaltung der Gr\u00fcnen, an der \u00fcber hundert Menschen teilnahmen. Obwohl der als Moderator auftretende Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel betonte, dass man sich dem Thema ganz allgemein stellen wolle, wurde schnell klar, dass es an diesem Abend im Kern um das Seilbahnprojekt in Stuttgart-Vaihingen gehen sollte. Schon das Eingangs-Statement der Europaparlamentarierin Anna Deparnay-Grunenberg lie\u00df daran keinen Zweifel. Die ehemalige Stuttgarter Stadtr\u00e4tin konnte nicht verhehlen, wie stolz sie auf ihre lang gehegte Idee einer Seilbahntrasse durch das Landschaftsschutzgebiet Rosental ist. Den Widerstand der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger gegen das umstrittene Verkehrsprojekt stempelte die heutige EU-Abgeordnete dagegen als verst\u00e4ndliche, aber unbegr\u00fcndete \u00c4ngste uninformierter Anwohnerinnen und Anwohner ab.<\/p>\n\n\n\n
Um die Zuh\u00f6rerschaft von den Vorteilen urban genutzter Seilbahnen im \u00d6PNV zu \u00fcberzeugen, traten an dem Abend auch Referenten von zwei mit dem Thema befassten Beraterfirmen auf: Stefan Tritschler von der \u201eVerkehrswissenschaftliches Institut Stuttgart GmbH\u201c und Sebastian Beck von \u201eDrees & Sommer SE, Stuttgart\u201c hoben vorrangig die Chancen urbaner Seilbahnen hervor, verschwiegen aber auch nicht, dass diese weitgehend unerprobten Verkehrssysteme nur unter bestimmten Voraussetzungen \u00fcberhaupt sinnvoll sind.<\/p>\n\n\n\n
Stefan Beck appellierte daher, solche Verkehrsentscheidungen nicht zu politisieren, sondern rein sachlich zu behandeln, \u201eweil politische W\u00fcnsche nicht immer die besten L\u00f6sungen sind\u201c. Der Einsatz einer urbanen Seilbahn m\u00fcsse \u201ewirklich einen Mehrwert darstellen, um in die Mobilit\u00e4t und in das Mobilit\u00e4tsverhalten Entlastung zu bekommen\u201c. Stefan Tritschler erteilte zudem der Hoffnung einer schnelleren planungsrechtlichen Umsetzbarkeit eine Absage: \u201eDer ganze Vorlauf, die ganzen Genehmigungsverfahren sind nat\u00fcrlich \u00e4hnlich, teilweise sogar komplexer, das hei\u00dft: dass ich sp\u00e4ter im Bau schneller bin, hei\u00dft im Zweifelsfall nicht, dass die Gesamtzeit, die ich brauche, bis ich so eine Seilbahn realisiert habe, viel k\u00fcrzer ist als bei anderen Systemen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Obwohl sich der ausf\u00fchrliche Bericht in der \u201eFilder-Zeitung\u201c vom 18. M\u00e4rz unter der \u00dcberschrift \u201eGr\u00fcne fordern faire Seilbahndiskussion\u201c \u00fcber die rege Beteiligung der \u00d6ffentlichkeit an der Veranstaltung ausschweigt, stellten viele Teilnehmende den Experten im Chat kritische Fragen, die gegen die Integration einer Seilbahn in den \u00d6PNV sprechen k\u00f6nnten. Vor allem die Frage der Wirtschaftlichkeit kam immer wieder zur Sprache. Der Experte von Drees & Sommer best\u00e4tigte daraufhin: \u201eWenn man eine Seilbahn wirtschaftlich betreiben m\u00f6chte, braucht man 800 bis 1000 Personen pro Stunde pro Richtung. Das muss man ganz klar sagen.\u201c Da aber schon jetzt absehbar ist, dass solche Nutzerzahlen f\u00fcr die Vaihinger Trasse bei weitem nicht zu erwarten sind, wiesen die Seilbahn-Bef\u00fcrworter auf den volkswirtschaftlichen Nutzen einer derartigen Seilbahn hin, der das betriebswirtschaftliche Defizit aufwiegen und dauerhaft zu leistende Subventionen rechtfertigen w\u00fcrde. Man darf gespannt sein, was die SSB, die Deparnay-Grunenberg als Betreibergesellschaft f\u00fcr die k\u00fcnftige Seilbahntrasse fest einplant, dazu sagt.<\/p>\n\n\n\n
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Foto: \u00a9 European Union, 2021<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201eWas k\u00f6nnen Seilbahnen als Teil des \u00d6PNV leisten?\u201c, lautete am 16. M\u00e4rz die zentrale Frage bei einer Online-Veranstaltung der Gr\u00fcnen, an der \u00fcber hundert Menschen teilnahmen. Obwohl der als Moderator auftretende Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel betonte, dass man sich dem Thema ganz allgemein stellen wolle, wurde schnell klar, dass es an diesem Abend im Kern um […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2799,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"yoast_head":"\n